Via Baltica gotowa! Zakończono budowę S61 i obwodnicy Łomży (zdjęcia)

Oficjalnie oddano do użytku drugą jezdnię obwodnicy Łomży, kończąc tym samym wieloletni proces budowy drogi ekspresowej nr 61 - Polskiego fragmentu międzynarodowego korytarza transportowego Via Baltica. Tym samym cała trasa od Warszawy do granicy z Litwą, licząca 310 km, jest już drogą dwujezdniową.

Ostatni zrealizowany fragment S61, od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno, ma długość 12,9 km i skutecznie wyprowadza ruch tranzytowy z miasta. W ramach inwestycji powstały trzy węzły drogowe: Łomża Północ, Łomża Zachód i Nowogród.

Droga została wykonana w technologii bitumicznej, przystosowanej do przenoszenia ciężkiego ruchu (11,5 t/oś). Całość zrealizowano w formule "projektuj i buduj" za kwotę 713,4 mln zł.

Najbardziej imponującym elementem nowego odcinka jest most nad doliną Narwi, mierzący 1.205 m - to obecnie najdłuższy most w województwie podlaskim. Obiekt nie tylko zapewnia bezkolizyjny przejazd nad rzeką i terenami zalewowymi, ale też stanowi przejście dla zwierząt. Do jego budowy wykorzystano 40 tys. m³ betonu konstrukcyjnego oraz 6 tys. ton stali zbrojeniowej, a całość posadowiono na 1.917 palach.

Budowa obwodnicy Łomży była przedsięwzięciem realizowanym etapowo i współfinansowanym ze środków unijnych.

Pierwsza faza inwestycji otrzymała 440,4 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) 2014-2020, natomiast druga faza została wsparta kwotą 245,9 mln zł z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027.

Łączny koszt wszystkich polskich odcinków Via Baltica przekroczył 11 mld zł, z czego blisko 6 mld zł stanowiło wsparcie z funduszy UE.

W ramach budowy obwodnicy powstaje również 7-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 64. Trzykilometrowy fragment od węzła Łomża Północ do Marianowa zostanie udostępniony kierowcom jeszcze w tym roku, natomiast pozostałe 4 km - do Elżbiecina - planowane są do ukończenia w 2026 roku.

Via Baltica, będąca częścią trasy międzynarodowej E67, łączy Polskę z krajami bałtyckimi - Litwą, Łotwą, Estonią i Finlandią. To najważniejsze połączenie drogowe między Warszawą, Kownem, Rygą, Tallinem i Helsinkami, a jednocześnie istotny element europejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej korytarze Morze Północne - Morze Bałtyckie oraz Morze Bałtyckie - Morze Czarne - Morze Egejskie.

Trasa Via Baltica biegnie od Budziska przy granicy z Litwą, przez Suwałki, Ełk, Łomżę i Ostrów Mazowiecką, aż do Warszawy. Jej realizacja znacznie poprawiła bezpieczeństwo ruchu, skróciła czas przejazdu oraz zwiększyła komfort podróży między Polską a północno-wschodnią Europą.

Budowa polskich odcinków Via Baltica trwała ponad dekadę. Pierwszy fragment, obwodnicę Stawisk, oddano do użytku w grudniu 2013, a ostatni - drugą jezdnię obwodnicy Łomży, w październiku 2025. W międzyczasie sukcesywnie uruchamiano kolejne odcinki, m. in. obwodnice Augustowa, Szczuczyna, Suwałk, a także trasy Ełk - Kalinowo, Ostrów Mazowiecka - Śniadowo i Łomża Południe - Łomża Zachód.

Zwieńczenie inwestycji symbolicznie zamyka długi proces modernizacji korytarza transportowego, który dziś w pełni odpowiada standardom europejskim.

Oddanie do ruchu w ciagu S61:
- 19 grudnia 2013 - obwodnica Stawisk (jedna jezdnia DK61, długość 6,5 km). Druga jezdnia oddana wraz z odcinkiem S61 Kolno - Stawiski 9 sierpnia 2021.
- 7 listopada 2014 - obwodnica Augustowa, w tym 12,7 km dwujezdniowej drogi ekspresowej S61 od węzła Raczki do Suwałk
- 13 listopada 2015 - obwodnica Szczuczyna (jedna jezdnia DK61, długość 8 km). Otwarcie drugiej jezdni nastąpiło 15 maja 2020.
- 13 kwietnia 2019 - obwodnica Suwałk (12,8 km)
- 14 lipca 2021 - odcinek Śniadowo - Łomża Południe (17 km)
- 9 sierpnia 2021 - odcinki Kolno - Stawiski (16,4 km) oraz Stawiski - Szczuczyn (18 km)
- 31 grudnia 2021 - odcinek Wysokie - Raczki (20,2 km)
- 13 września 2022 - odcinek Szczuczyn - Ełk Południe (23,3 km)
- 22 grudnia 2022 - odcinek Suwałki - Budzisko (24 km)
- 2 czerwca 2023 - odcinek Łomża Południe - Łomża Zachód (7,3 km), oddany do użytkowania po zakończeniu budowy węzła Łomża Zachód
- 12 sierpnia 2023 - odcinek Ełk Południe - Kalinowo (19,5 km)
- 13 października 2023 - odcinek Ostrów Mazowiecka Północ - Śniadowo (19,5 km)
- 30 września 2024 - udostępnienie do ruchu jednej jezdni obwodnicy Łomży (12,9 km)
- 2 października 2025 - oddanie do ruchu drugiej jezdni obwodnicy Łomży (12,9 km)

Źródło zdjęć: GDDKiA/Krzysztof Nalewajko